prismatisk battericelle Producenter

I de senere år er der kommet flere og flere nye energikøretøjer ind i folks liv. Ifølge relevante data er antallet af nye energikøretøjer i Kina ved udgangen af ​​2020 nået op på 4,92 millioner, hvilket tegner sig for 1,75% af det samlede antal køretøjer, en stigning på 1,11 millioner i forhold til 2019 eller 29,18%. Derudover har væksten af ​​nye energikøretøjer oversteget 1 million i tre på hinanden følgende år, hvilket viser en tendens til vedvarende og hurtig vækst, hvilket indikerer, at industrien har en god udviklingstendens.

"2016 Third China Lithium Battery Industry Summit and Data Conference for Top 100 Lithium Battery Enterprises", sponsoreret af lithium power big data og co-organiseret af den elektriske big data og startpunktsforskning, med temaet "opdagelse af tendenser og fat i fremtid", blev storslået afholdt i Sheraton Grand China Shenzhen Hotel. Mere end 400 administrerende direktører og ledere fra forskellige underafdelinger af den nationale lithiumbatteriindustrikæde deltog for i fællesskab at udforske udviklingstendensen for lithiumbatteriindustrien og forstå den nye trend i lithiumbatteriindustrien i fremtiden. Gennem industriinteraktion vil vi fremme et bedre samarbejde mellem opstrøms og nedstrøms i industrikæden og bringe større gennembrud og gennembrud til Kinas lithiumbatteriindustrikæde. På dette topmøde, Zhou, leder af forskning og udvikling af Haisida Power

Membran 135 ℃ automatisk nedlukningsbeskyttelse ved hjælp af internationalt avanceret Celgas2300PE-PP-PE tre-lags kompositmembran. Når batteriets temperatur når 120 ℃, lukkes membranhullerne på begge sider af PE-kompositmembranen, batteriets indre modstand øges, og batteriets indre temperatur sænkes. Når batteriets temperatur når 135 ℃, er PP-membranhullet lukket, batteriet er internt åbent, og batteriets temperatur øges ikke længere, hvilket sikrer batteriets sikkerhed og pålidelighed.

Med hensyn til anvendte materialer er de positive elektrodematerialer af polymer lithium-ion-batterier opdelt i lithium-koboltoxid, lithiummanganat, ternære materialer og lithiumjernphosphatmaterialer. Den negative elektrode er grafit, og batteriets arbejdsprincip er stort set det samme. Den vigtige forskel mellem de positive elektrodematerialer af polymer lithium-ion-batterier ligger i forskellen på elektrolytter. Flydende lithium-ion-batterier bruger flydende elektrolytter, og polymer-lithium-ion-batterier bruger i stedet faste polymerelektrolytter. Denne polymer kan være tør eller limet. På nuværende tidspunkt anvendes de fleste polymergelelektrolytter.

Ministeriet for industri og informationsteknologi i Folkerepublikken Kina har revideret de regulatoriske betingelser for lithiumionbatteriindustrien og de midlertidige foranstaltninger til administration af lovmæssige meddelelser for lithiumionbatteriindustrien, der danner de regulatoriske betingelser for lithiumionbatteriet Industri (2018-versionen) og de midlertidige foranstaltninger til administration af regulatoriske meddelelser for lithium-ion-batteriindustrien (2018-versionen), som formelt implementeres fra den 15. februar 2019. Denne metode styrker i høj grad ledelsen af ​​lithium-ion-batteriindustrien , guider transformationen og opgraderingen af ​​industrien, dyrker energisk strategiske nye industrier og fremmer den sunde udvikling af lithium-ion batteriindustrien. Der er ingen tvivl om, at den nye nationale standard for elektriske køretøjer har haft en betydelig indflydelse på bly-syre-batterier